שחרר את האומים של ארבעת הגלגלים בסדר אלכסוני, אל תבריג אותם לגמרי, השתמש במעלית כדי להרים את המכונית, השתמש בשקע כדי להבריג לחלוטין את אומי הגלגל בסדר אלכסוני, הסר את הגלגל ופרק את גליל הבלם למטה כדי לגשת את ההלם, הסר את בורג החזקה של הזרוע, ולאחר מכן הברג את אום השמירה של זרוע הקפיץ.
תקן את זרוע בולם הזעזועים עם ג'ק קליפר, פתח את מכסה המנוע ושחרר את אום קיבוע הגוף בקצה העליון של הבולם, סובב את שקע הקליפר כדי להרים את זרוע הבולם כלפי מעלה עד להפרדת הקצה התחתון של הבולם מהחלק המקבע של הסרן הקדמי, והסר את בולם הזעזועים לאחר הזעזוע, השתמש במסיר קפיצי זעזועים כדי להחזיק את הקפיץ במקומו.
החלף את החלקים הפגומים של הבולם ואת מכסה הגומי. בדרך כלל, אין צורך להחליף את קפיץ בולם הזעזועים אם אין קורוזיה או שבירה רציניים. בעת הרכבה מחדש של בולם הזעזועים, יש צורך למרוח גריז כדי לשפר את התכונות נגד שחיקה.
תקן את זרוע הבולם עם שקע קליפר, הרם את זרוע הבולם כלפי מעלה, וודא שניתן למקם את החלק התחתון של הבולם על תמיכת הסרן הקדמי, השתמש בברגים כדי לקבע את הקצה התחתון של זרוע הבולם ואת החלק הקדמי סרן יחד, וקבע את אום תומך הקפיץ על זרוע המנוף, ולאחר מכן הברג את אום ההרכבה של הגוף העליון על הבולם למקומו.
לאחר החלפת בולם הזעזועים, קבעו את אומי הקיבוע של ארבעת הגלגלים ברצף בסדר אלכסוני, ולאחר מכן השתמשו במעלית כדי להוריד את המכונית, השתמשו במפתח ברגים כדי להבריג את אומי הקיבוע של הגלגלים, ובצעו יישור לארבעה גלגלים.