סוללות רכבים חשמליים
רכבי סוללה חשמליים, BEV, הם כלי רכב המשתמשים בסוללה אחת כמקור הכוח לאחסון אנרגיה. הסוללות הנטענות של רכבים חשמליים טהורים כוללים בעיקר סוללות עופרת, סוללות ניקל-קדמיום, סוללות ניקל-מתכת הידריד וסוללות ליתיום-יון וכו'. סוללות אלו יכולות לספק כוח טהור לרכב חשמלי. במקביל, רכבים חשמליים טהורים משתמשים גם בסוללות כדי לאגור אנרגיה חשמלית, להניע את המנוע לפעול ולאפשר לרכב לפעול כרגיל.
רכב היברידי חשמלי
רכב חשמלי היברידי, HEV, שמערכת ההנעה הראשית שלו מורכבת משתי מערכות הנעה בודדות לפחות שיכולות לפעול בו זמנית, כוח הנהיגה של רכב חשמלי היברידי תלוי בעיקר במצב הנהיגה של הרכב החשמלי ההיברידי: אחת מסופקת בנפרד על ידי א. מערכת כונן יחיד; השני מסופק במשותף על ידי מערכות כונן מרובות.
רכב חשמלי עם תאי דלק
רכב חשמלי עם תאי דלק (FCEV), תחת פעולת זרז, כלי רכב חשמליים של תאי דלק משתמשים במימן, מתנול, גז טבעי, בנזין וכו' כמגיבים וחמצן באוויר לצריבה בסוללה, ולאחר מכן מספקים אנרגיה חשמלית עבור מקור הכוח של הרכב. בעצם, כלי רכב חשמליים עם תאי דלק הם גם אחד מכלי הרכב החשמליים. יש להם קווי דמיון רבים לרכבים חשמליים בהיבטים רבים של ביצועים ועיצוב. הם מחולקים לשתי קטגוריות מכיוון שכלי רכב חשמליים של תאי דלק משתמשים במימן, מתנול וגז טבעי. , בנזין וכו' ניתן להמיר לאנרגיה חשמלית באמצעות תגובות כימיות, בעוד שרכבים חשמליים טהורים מסתמכים על טעינה כדי להשלים את האנרגיה החשמלית.
מכונית מונעת מימן
רכב מונע מימן (HPV) מונע בעיקר על ידי תאי דלק המונעים במימן. זהו הרכב הידידותי ביותר לסביבה ברכבי האנרגיה החדשים של כלי רכב המונעים במימן, שיכול להשיג אפס זיהום ואפס פליטות. עם זאת, עלות הייצור של כלי רכב המונעים במימן גבוהה מדי. העלות של רכבים המונעים במימן גבוהה ב-20% מזו של רכבי דלק מסורתיים, ועלות הסוללה של רכבים המונעים במימן גבוהה מאוד. בייצור בפועל, הוא מוגבל על ידי תנאי האחסון וההובלה. יישום מעשי.